渤海海底隧道，看似只是连接鲁东烟市和北海省北海市，和津门没有半点关系，但实际上，这条海底隧道的建立，对于津门来说，有着无比巨大的意义。

　　 要知道，现在的鲁东半岛和北海半岛之间，也是存在海运的。

　　 两省之间的海运，是南北走向。

　　 而国际上前往津门的船只，则是东西走向。

　　 航道之间，互相还是要产生一些小的冲突。

　　 哪怕只是微小无比的冲突，实际上，鲁东和北海之间的这一条航线，也相当于是一条无形的拦截带，让津门海运，并不完美通畅。

　　 而一旦渤海海底隧道建成，鲁东和北海之间互通有无，完全可以借助海底隧道。

　　 海运不说完全废弃，基本上也起不到什么主导作用了。

　　 在这种情况下，等于把渤海海峡的气运，完全打通！

　　 津门龙脉，自然能够立刻腾飞！

　　 “要激发龙脉，布下灵阵，只是治标！”

　　 “这种惊天动地，该换日月的大工程，才是真正的治本！”

　　 楚阳心中感叹。

　　 类似于渤海海底隧道这样的工程，堪比秦朝建立长城，隋朝开挖运河。

　　 可谓功在当代，利在千秋！

　　 甚至可以比拟于神话之中，愚公移山。

　　 这对华夏气运的激发，比起楚阳布下灵阵，还要更为有效。

　　 实际上，楚阳之前在中原，激发五大龙脉，重整山河，看似以一己之力，让中原灵气复苏，甚至辐射整个华夏。但实际上，如果不是华夏立国这七十年来，在太行、秦岭之间，开通无数隧道，在黄河、淮河、长江之上，架设无数大桥，让高速公路、高铁四通八达，盘活了整个华夏

　　 的气脉的话。单凭楚阳这几个灵阵，哪能有重整山河的这等作用？

　　 如果没有华夏的这些基础建设的话，纵然楚阳布下再强的灵阵，想要真正让华夏灵气复苏，怕是没有三五十年，甚至百年，都无法做到。

　　 而有了这些改换山河日月的大工程，纵然楚阳没有回归地球，华夏的气运也会慢慢增长，灵气也会慢慢复苏。

　　 楚阳，最多只是一剂催化剂。

　　 加速了华夏灵气复苏的过程。

　　 真正让华夏灵气复苏的，还是历代人民的奋斗，国力的富强！

　　 现在让海河龙脉腾飞，无疑，渤海海底隧道，是最关键所在！

　　 “诗诗，你这几年都在津门。”

　　 “对这渤海海底隧道，应该有些了解。”

　　 “这渤海海底隧道，华夏应该早就有建设的计划，为何一直没能实行？”

　　 楚阳向身边楚诗诗询问。

　　 “渤海海底隧道，的确早有计划。”

　　 “至于为何没有实行……”

　　 楚诗诗微微苦笑。

　　 “主要，还是技术问题！”

　　 楚诗诗说道。

　　 “海底建设隧道，需要考虑的地方太多太多，水压问题、洋流冲击等等，都需要考虑进来。”

　　 “尤其是建设这样一条长度在百公里之上的海底隧道，更是难上加难！”

　　 “整个世界，都没有任何先例。”

　　 “只能凭借华夏的力量，来进行开拓！”

　　 “之前之所以有了计划，并未实行，根本原因就是，一些关键性的技术难题，没有解决。”

　　 楚诗诗说道。

　　 “这样么？”

　　 楚阳轻轻点头。

　　 这倒也是正常。

　　 在海底建设一条隧道，和在陆地上架设公路，甚至是开挖山间隧道、架设桥梁，都是不同的。

　　 难度何止高出一倍两倍？

　　 最大的问题，还是建设过程中，海底强大水压造成的渗漏。

　　 要知道，在渤海海底隧道之前，目前最长的海底隧道，是倭岛的一条海底隧道，长度在52公里。

　　 是倭岛从上个世纪六十年代开始建成的。

　　 倭岛上个世纪六十年代，就建设了世界第一长度的海底隧道，看似倭岛的建筑技术相当强大。

　　 但实际上——

　　 要知道，这条海底隧道，从六十年代开始建设，一直建设到八十年代才顺利建成，耗费整整二十四年的时间！

　　 基本上是用巨大的物力成本和时间成本给强行堆起来的！

　　 而华夏的渤海海底隧道，设计全长却是123公里！

　　 比起倭岛的海底隧道，长度高出一倍有余！

　　 长度高出一倍，并不仅仅代表建设难度高出一倍。

　　 要知道，海峡长度越长，往往代表，海峡中间部分的海水深度越深！

　　 水压也就越强。

　　 建设海底隧道的难度，就是以几何倍数来增长！

　　 更何况，看似倭岛隧道是上世纪六十年代开始建设，而现在已经过去五十多年，科技应该更加发展。

　　 但实际上，建筑学这东西，主要还是涉及基础的物理学科。

　　 不像是计算机科学那样，三两年就能大翻新。

　　 实际上，基础物理学，几十年上百年没有突破性进步，都是很正常的事情。

　　 现今国际上的建筑学，比起五十年之前，进步都是十分有限。

　　 正因为如此，现在建设海底隧道，不比五十年前简单多少。

　　本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！