“李总，不如我们来好好的商议一下具体价格吧！”

　　 张宇微笑示意。

　　 虽然龙腾有意扶持国产电车厂家，同时也是电池供应商，所以现在还是有意出售电池的。

　　 “好。”李振点点头。

　　 虽然内心也是万般不愿，但没办法，实力不如别人。

　　 在龙腾优越的电池性能面前，特斯拉如果继续保持内心的骄傲，那么市场会告诉他如何做出正确的选择。

　　 电动车的各零部件中，动力电池是最重要的，没有人会在1300公里续航电池面前选择最多六千公里的续航电池，更关键是价格还贵了数倍不止。

　　 在经历了汽车霸主一系列的打击之后，特斯拉对于某一方面看得更透彻了。

　　 两方最后一阵唇枪舌战，一块电池出厂价十五万软妹币。

　　 对于外企，张宇奉行着王天一贯的道理，只要可以宰，就绝对不会放过。

　　 不过，说到底这个价格确实比市面上的电池要实惠。

　　 毕竟一块续航四千米的电池更换价格都在4万+，六七万都是很常见的。

　　 石墨烯无论是容量还是质量都值这个价。

　　 不过作为BYD的二号股东，王天还是有偏向的。

　　 “合作愉快。”

　　 两人都面带微笑，至于心中在想什么，那就不得而知了。

　　 虽然达成了合作，但供应给特斯拉的电池只有BYD的四成。

　　 另外一边，特斯拉已经在到处联系各行各业，准备出售自己公司已经建成的电池生产线。

　　 但是却无人问津。

　　 前段时间，还风光无限的特斯拉汽车，因为自主研发的电池而股价大涨，但是谁知道，没有高兴多久，电池生产线直接成为了一个烫手山芋。

　　 甚至，马斯克还派人找上了de国的那些汽车巨头，想要出售给他们生产线。

　　 但是，直接被一口回绝了。

　　 要知道，de国的汽车产业是世界上最强国度之一。

　　 在汽车领域，de国有着最精密，先进的汽车生产流水线，以及世界上最优秀的高科技人才。

　　 可以说，在汽车的任何领域，de国就是最顶尖的。

　　 但是，随着新兴能源的兴起，de国这个世界老牌工业巨头也开始不断转型。

　　 汽车领域，de国的汽车巨头如奔驰，宝马，奥迪等公司纷纷进军新能源行业，但是很可惜，在动力电池领域被死死的限制住了。

　　 电池领域一直都是华国，太阳棒子三个玩家的游戏。

　　 而de国在传统汽车是霸主，电动汽车中电动机，电控依旧也是最领先的，唯一缺点就是动力电池。

　　 为此，奥迪宝马奔驰这些企业早早的盯上了棒子的LG电池生产线以及太阳国的松下。

　　 但是，松下一直是太阳财团的重要金矿，根本不可能出手，所以将目光飘向了LG，但无论他们花费多少重金，LG就是不出售电池生产线。

　　 这已经不单单是金钱的问题了，上升到更高层次了。

　　 这个时候，特斯拉也成了他们的目标，甚至直接溢价购买，依旧被拒绝。

　　 可想而知，老牌汽车霸主对于电池生产线的渴望。

　　 到了现在，石墨烯电池横空出世，之前可以溢价购买的电池生产线一时间降低到了冰点都无人问津。

　　 所有人都知道，现在的电池领域已经不是之前多极化的存在了。

　　 当然，对于这样无人问津的生产线，王天还是很有兴趣的，毕竟到时候自己可以以最低的价格拿下，到时候在改装一下，就可以正常生产石墨烯电池了。

　　 血赚不亏。

　　 当李振回到特斯拉之后，直接召开新闻发布会：特斯拉已经成功得到了龙腾石墨烯电池的授权，特斯拉石墨烯汽车即将上市销售，请大家敬请期待。

　　 消息一经宣布，特斯拉下跌的股票终于趋向于平稳，甚至还有上浮的趋势。

　　 股东见了，顿时松了一口气，但是很明显，特斯拉再也回不到顶峰了，因为石墨烯事件，让本被大幅度高估的股价趋于正常值。

　　 第二天，特斯拉正式宣布，特斯拉现有model3，s，x系列正式全面降价。

　　 不止是特斯拉，其它电动汽车也是纷纷降价，八折七折，各种保修，包换电池策略通通都出来了。

　　 另一边，电动汽车厂商纷纷派遣专门人员前往龙腾进行商谈。

　　 不过，由于产量的问题，虽然每一家张宇都答应下来了，但是这么多厂家平均一下，结果就十分不喜了。

　　 结果和之前的电池行情一样。

　　 由于世界上电池厂家不足，产量有限，因此才导致了动力电池的革命久久不能完成。

　　 就像LG为几家汽车制造商提供电池，包括有奥迪捷豹等一些列巨头汽车公司。

　　 一切似乎十分完美，电动车完全可以占据市场，但是很可惜，LG产量满足不了他们，电池短缺成为了奥迪etron捷豹等汽车停产的主要原因，而这仅仅是高端和中端价位的suv，而当大众的大容量汽车进入市场时，情况更加不容乐观，这也是特斯拉信心满满的进入电池市场的原因。

　　小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！