运算模式的出现，着实让众人有些吃惊。

　　 这还是凤凰厂第一次在产品上展示电子科技。

　　 难免有些让人意外。

　　 不过这事真要研究也不是一时半会说得清楚，还没等直播间吵起来，周洋洋又切换了PPT。

　　 网友们顾不上争论，急忙看向屏幕。

　　 “我的天，又是新技术！”

　　 “科技锂电，第一代CCSR-锂电控制技术！”

　　 “刚才电机是全新的蓝天电机，现在电控又来一个听都没听过的电控技术，凤凰到底是科技公司还是自行车厂？”

　　 “震惊！震惊得我想去CU震惊部上班了，凤凰到底有多少新的技术！”

　　 直播间的评论周洋洋自然看不到，不过此刻展台下的观众给他反馈极好，也更加自信起来。

　　 周洋洋脸上露出笑容，指着投影幕布上的锂电图片介绍：

　　 “‘彩虹’使用的是48V26ah的高效锂电池，在续航上，我们首次突破了180KM。”

　　 他笑着打趣，说：“我知道大家之前就知道了我们的续航达到180KM。”

　　 “此刻公布，已经不震惊了，对吧。”

　　 周洋洋露出灿烂的笑容，亲切地和展台下的观众互动起来。

　　 “哈哈哈哈，还是震惊，只是不那么震惊了。”

　　 “锂电池能做到180KM确实太牛批了，不过我觉得续航有点虚吧。”

　　 “不怕不怕，对面迪迪铅酸电池都敢标200KM，你标个180KM不碍事。”

　　 周洋洋笑了起来，说：“可能大家对我们180KM的里程还有疑问。”

　　 “不过我在这里承诺，虽然锂电池续航会受到载重量、温度和路况等各种情况影响。”

　　 “但在我们超强的CCSR-锂电控制技术下，只要不是太极端工况，续航里程绝对不会低于150KM！”

　　 “而如果是正常情况行驶，甚至会大于180KM！”

　　 呼！

　　 展位下的游客们不由吸了一口凉气。

　　 各个厂家在宣传资料上虚标续航，那是正常情况了。

　　 而且宣传上的都是标准工况下的续航里程，是在载重50KG，温度25度、速度匀速20KM情况下的测试结果。

　　 实际使用中谁可能匀速20KM前进？

　　 还不是怎么爽怎么来！

　　 所以实际的续航和官方的续航往往差距极大，误差在10公里以内，都已经是良心中的良心了！

　　 而凤凰厂怎么说的？

　　 正常非极端工况随便骑不低于150KM？

　　 正常标准行驶可能还高于180KM？

　　 意思是，你写的180KM还留了一手，等待网友去开发？

　　 这可是大庭广众对着数百万的网友们直播呀。

　　 宝友，这可不兴乱说啊。

　　 众多电动摩托车车友们震惊不已，倒不是没有200KM续航的电动车。

　　 而是没有48V26Ah能跑180KM的电动摩托车！

　　 要知道，在蓄电池这个领域里，Ah代表的是电池容量。

　　 它和手机电池的3000毫安、毫安是一样的，数值越高，电池容量越大。

　　 而Ah的容量越大，蓄电池的体积越大，电池的成本也自然更高。

　　 所以，在电动摩托车有限的空间里，一般长续航车型采用的都是72V38Ah的蓄电池。

　　 而这些车型在宣传时候虽然号称200KM，160KM，但实际使用中基本只有100-120KM左右！

　　 而凤凰呢？

　　 48V26ah就能跑180KM！

　　 并且还给你解释得清清楚楚，只要你正常标准行驶，续航还可能高于180KM！

　　 这要是“彩虹”搭载72V38Ah的电池组，不直接要突破250KM了！

　　 周洋洋非常镇定，言之凿凿，完全不像是吹牛。

　　 还没等众人回过味来，周洋洋继续介绍。

　　 “我们能做到远超同级别的续航，不仅是我们优化了每个电池组的放电效率。”

　　 “更为最重要的是，我们装置了CC能量回收控制器，通过更加优秀的算法，使能效得以更高效地回收。”

　　 “现在我们下坡、滑行、制动时动能都不会浪费，通过回收控制器就能变成电能储存到电池之中！”

　　 “而我们的回收效能，已经达到70%！”

　　 “超强的电控系统匹配我们节能的蓝天电机控制技术，直接提升了我们的续航里程！”

　　 尼玛！

　　 观众们听得目瞪口呆，能量回收系统很常见，但真没听说哪家的能量回收能增加这么多续航。

　　 原本以为180KM是虚标，能跑个100KM就不错了！

　　 你这解释一番，180KM还真不是吹牛？

　　 大地牌的许阳成听得原地打了个哆嗦，而小马王蒙直接一股寒意涌上心尖。

　　 这是什么情况！

　　 要翻车，要翻车！

　　 要知道自家主打的车型用的就是48V26ah锂电池。

　　 特别是前两天刚出的新车“NiuP”，搭载的可就是48V26Ah电池。

　　这章没有结束，请点击下一页继续阅读！