确定了7月要进行结业考试后。

　　 方想也临时抱佛脚了一番。

　　 从辅导员那里借来了两个系四年的课本。

　　 重新过了一遍，确认考试万无一失。

　　 那么剩下的，自然就是论文了。

　　 机械制造系的最简单，仅仅一个213吉普车的发动机。

　　 就完全足以应付，甚至还有富余。

　　 这时的方想，也完全不用考虑，写这么一大长篇。

　　 会把这个年代的大学毕业论文，抬高了至少几个层级。

　　 然后就是航空航天系的论文。

　　 方想一开始的想法，是把涡喷6III型的数据，作为未来的发展和升级。

　　 但想到许教授的意思，干脆直接把涡喷6顶满。

　　 拿出了涡喷-6甲最后一版，也就是83年第四次升级后的参数。

　　 并针对此版的涡喷6，阐述了自己的想法和理念。

　　 当时间进入到7月的时候。

　　 两篇毕业论文，顺利完成。

　　 递交给许教授后，写了结业申请书。

　　 而考试，因为涉及两个专业二十多门课程。

　　 进行了四天才考试完。

　　 在等待考试结果的时候。

　　 方想领取到了解放卡车项目当时承诺的奖励。

　　 9级工程师职称证书。

　　 工资从86.5元，涨到了102元。

　　 加上19.5元的大学补助，每个月能领到的钱，已经到了121.5元。

　　 科研小组其他成员，也都随之升了一级。

　　 级别最高的是曹天伟，从9级，升到了8级工程师。

　　 与技术员考核工程师的条件不同。

　　 有了大学毕业证，工程师的职称考核，从三年，缩短到了一年。

　　 也就是说，一年后，方想就可以进行8级工程师的考核了。

　　 当然，如果中间有省部级或者国家级科研奖项。

　　 或者在直接主持、全面负责大型项目中。

　　 对技术发展，做出突出贡献或取得明显经济效益的。

　　 亦或者，有突出技术发明、创新、改造、推广、专利、应用的。

　　 加上被国家认可有价值的论文或着作。

　　 也可以像这次越格提拔一样，直接提升职称。

　　 就像这次的解放卡车的发动机。

　　 方想和曹天伟，就是满足了主持、负责该大型项目。

　　 做出了突出技术发明、创新、改造和应用这两条硬性条件。

　　 经过一机部提交，国工委审核，GW院批准。

　　 最终拿到了职称提升。

　　 看着手里这份沉甸甸的职称证书。

　　 方想突然发现，似乎只要他能够参与的项目足够多。

　　 那么，拿到5级，或者4级职称。

　　 都不会是一件很难的事情。

　　 只不过3级及以上，怕是难度就非常高了。

　　 但方想却不知道，他已经是华国拿到工程师职称的人中，最年轻的一位。

　　 这个记录，直到未来，也没有被打破。

　　 而且，他也是最快，从9级助理工程师，升到7级中级工程师的人。

　　 再从中级工程师，最快、最年轻升到高级工程师。

　　 同样，这个记录，一直都没有被打破。

　　 在其他同学紧张的开始考试的时候。

　　 方想的考试成绩，已经出来了。

　　 毫无意外，基本上都是满分通过。

　　 丢分的，全都是主观发挥题目。

　　 这些没有标准答案的题目，被扣分是很正常的事。

　　 不过并不耽误方想可以拿到毕业证。

　　 而幸运的是，与此同时。

　　 参加长途路试的那几台213-A。

　　 有一辆提前回到了京城。

　　 经过检查、保养、维护、更换轮胎和磨损件后，被送到了水木大学。

　　 “你的假期，可以提前开始了。

　　 暂时这边，也没有什么需要你参与的项目了。

　　 正好回去休息一段时间。

　　 如果假期前，李教授那边也没有项目找你。

　　 那就等到开学，过来做替我做讲师吧。

　　 我经常需要出差，你来替我，比天伟他们几个都要合适。

　　 不过，可是没有额外工资的哦。”

　　 许教授笑眯眯的将213-A的车钥匙，交到了方想手里。

　　 “这是总军械部特别为你批的汽油券。

　　 以后加油也不用自己掏钱了。

　　 保养和维护，咱们学校就可以，不过这个钱，你得自己出了。”

　　 随着车钥匙一起的，还有一个带封皮的券本。

　　 里面是一百张手撕汽油券，每张券，都是额定50升。

　　 213-A路测时的综合油耗，比212低了15%到20%。

　　 百公里油耗在11升到12升之间。

　　 那么也就是说，这些汽油券，可以跑4w公里，甚至更多。

　　 至于券用完了怎么办？

　　 方想并不担心，现在的汽油，仅一毛五一升。

　　 70升油箱加满，虽说需要10.5元巨款。

　　 可是以方想现在的工资，还是能养得起的。

　　 “谢谢教授，那我就不客气了。”

　　 方想开心的接过车钥匙和汽油券。

　　 “这是我找总军械部、一机部、五机部和水木大学给你办的通行证。

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